Month: March 2023 (Page 1 of 2)

Een handvol McLaren -klanten krijgen een korte geschiedenisles van het merk in de vorm van een beperkte editie XP 570GT, die een blik op de F1 XP GT Longtail van de jaren .
Zes voorbeelden van de XP 570GT worden elk in gebruik genomen door het McLaren Special Operations Program als een MSO -collectie. Het ontwerp is voltooid in een speciale kleur genaamd ‘XP Green’, die is ontwikkeld om de donkere milieuvriendelijke verftaak van de ‘Longtail’ uit 1997 te repliceren.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

• Beste sportvoertuigen te koop
Een bruin lederen interieur is nog een knipoog naar een van McLaren’s vele bekende wegauto’s. Er zijn geen prestatie-upgrades gemaakt, dus elk van de zes XP 570GT’s maakt gebruik van McLaren’s 562bhp 3,8-liter twin-turbo V8.
8
Over onze adsclose deze advertentie

De voertuigen zijn aangeboden aan klanten in het VK, Nederland en Duitsland, elk vanaf £ 188.567; Dat is een premie van £ 34.000 ten opzichte van basis 570GT -modellen. Die kosten kunnen nog meer stijgen wanneer klanten hectisch worden met de keuzelijst.
De F1 XP GT, of Longtail, zoals het weet, was het oorspronkelijke prototype dat werd gebruikt om te voldoen aan FIA -homologische eisen die voldoen aan het succes van de F1 bij Le Mans in 1995.
Elders bij McLaren heeft de producent £ 1 miljard geïnvesteerd in onderzoeksstudie en ontwikkeling, waardoor het merk tegen 2022 15 nieuwe voertuigen zal creëren – waarvan de helft de hybride technologie zal functioneren.
Wat geloof je van de McLaren XP 570GT? Laat ons hieronder begrijpen …

Small werkt samen met de Britse modeontwerper Paul Smith om een ​​eenmalige versie van de kleine elektrische te creëren die de kwestie van duurzaamheid in de autofabricage benadrukt.
Het wordt de kleine strip genoemd – en, zoals de naam al doet vermoeden, heeft het een vrij minimale hoeveelheid apparatuur, afwerkingen en trim in een poging zijn milieu -impact tot een minimum te beperken.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Volgens deze ‘lage impact’ -brief verliet Small de carrosserie in een onafgemaakte toestand. Dus de afwerkingsmarkeringen van de fabriek zijn nog steeds zichtbaar, de kunststoffen zijn kaal en er is geen gekleurde verf op de panelen. In plaats daarvan lag Small gewoon het metaal om het tegen corrosie te beschermen.

Convertible of the Year 2021: Small Convertible

Het duo ontwikkelde ook een nieuwe frontsplitter en achterschort, die met zichtbare schroeven aan de auto zijn bevestigd – zogenaamd om te laten zien hoe gemakkelijk het is om jezelf thuis te vervangen. Beide zijn 3D gedrukt uit gerecycled plastic en, net als de carrosserie, zijn ze onbehandeld achtergelaten.
Mini ontwikkelde ook een nieuw blank radiatorrooster en enkele nieuwe aerodynamische wielafdekkingen, waarvan het zegt dat het theoretisch het bereik van de auto’s zal vergroten en het aantal keren dat het nodig heeft om een ​​laadstation te bezoeken te verminderen, waardoor de impact van het milieu verder wordt verlaagd.
Beide nieuwe componenten zijn gemaakt van gerecyclede Perspex, waarvan Small zegt dat het een beetje gewicht bespaart. Hetzelfde materiaal werd ook gebruikt voor het nieuwe panoramische zonnedak van de auto, dat het metalen daksysteem van het standaardmodel als voor-achtig vervangt en je de ondersteunende structuren kunt zien die meestal verborgen zijn door trim en carrosserie.
12

Het grootste deel van de cabine is ook uitgekleed, in het belang van het besparen van gewicht. Dus je snijdt jezelf echter niet op het blootgestelde metaalwerk, Small en Paul Smith ontwikkelde een nieuwe dashboardtopper, verse deurschouders en een nieuw pakketplank, allemaal gemaakt van gerecycled kurk.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Het aantal chauffeurs dat afbreekt met kuil-gerelateerde schade zoals gesplede lichtmetalen wielen, gebroken schokdempers en brak bronnen versterkt met 37 procent in het eerste kwart van 2021 vergeleken Tot dezelfde periode vorig jaar, meldt de RAC.
Het breakdown -bedrijf registreert alle storingen waar kuilstakingen de vermoedelijke boosdoener zijn, met bermtechnici die 4.694 dergelijke evenementen bijwonen in de eerste drie maanden of 2021, tegen 3.426, en gelijkwaardig aan 52 chauffeurs een dag afbreken na het raken van een pothole.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Naast een enorme stijging in vergelijking met de eerste drie maanden van vorig jaar, vertegenwoordigt dat cijfer drie keer veel meer kiezers dan in het laatste kwartaal van 2020. De RAC zegt dat dit de grootste stijging is tussen kwartalen die het ooit heeft gezien .
Een totaal van 2,4 procent van alle RAC -callouts tussen januari en maart volgde pothole stakingen, met het koudere weer gezien in deze periode de waarschijnlijke boosdoener, omdat het bevriezen van water en uitbreiding in scheuren in de weg een van de essentiële oorzaken van kuilvorming is.

Hoe u een autobandprik reparatiekit kunt gebruiken

De snel stijgende gebeurtenissen “zetten in scherpe focus de enorme taak die nu wordt geconfronteerd met lokale en nationale regeringen om wegoppervlakstandaarden tot een verstandig niveau te brengen”, zegt de RAC. Een ‘Pothole Fund’ van £ 2,5 miljard werd aangekondigd in het budget van 2020 voor de boekjaren van 2020/21 tot 2024/25.
De Nicholas Lyes van de RAC zei dat sommige wegen “lijken op het oppervlak van de maan”, en het was een “ongemakkelijke waarheid” voor chauffeurs en autoriteiten dat talrijke “in een wanhopige staat” zijn.
Lyes waarschuwde dat “het probleem het risico loopt nog erger te worden naarmate de pandemische beperkingen worden verlicht en de wegen drukker worden”, eraan toevoegend dat de nieuwste gegevens van zijn bedrijf “een keerpunt moeten inluiden waar autoriteiten eindelijk de gevaarlijke staat erkennen die talloze wegen zijn momenteel in … potholes zijn een teken van gebroken wegen, maar ze zijn ook een teken van de gebroken aard van hoe de wegen worden verzorgd en betaald. ”
Ontdek hoe u hier kunt claimen voor kuilschade aan uw auto …

Bentley te overleven, zal waarschijnlijk bij bestaande modellen blijven terwijl het zich in een volledig elektrische toekomst verplaatst, heeft de baas van het bedrijf gezegd – hoewel het Britse merk ook kan uitbreiden zijn portfolio tegelijkertijd.
De op Crewe gebaseerde producent heeft zojuist zijn tweede plug-in-model gelanceerd, The Flying Spur Hybrid. Verwacht wordt dat het in 2025 zijn eerste pure-elektrische auto op de markt brengt en heeft verklaard dat het tegen het einde van het decennium volledig zal overstappen op nuluitemissies.

Nieuwe Bentley Flying Spur Hybrid arriveert met 536 pkp

Sprekend bij de lancering van de Flying Spur Hybrid zei Bentley CEO Adrian Hallmark dat hij verwacht dat de bestaande naamplaatjes van het bedrijf – Bentayga, Flying Spur en Continental GT – deel uitmaken van de reis naar pure -elektrische autorijden. “Ik zie niet waarom we naamplaatjes moeten veranderen,” zei hij. “Zou een bentayga nog steeds de Bentayga worden genoemd als het een elektrische was? Waarschijnlijk wel. De continentale GT is een substantiële speler in zijn segment; Flying Spur is het referentiepunt in het luxe sedansegment. Alle drie deze naamplaatjes worden goed erkend en segmentleiders; Ik zie niet waarom we ze zouden veranderen. ” Hij suggereerde echter wel dat extra Bentley -modellen mogelijk mogelijk zijn als onderdeel van de verschuiving. “Dit betekent niet dat we niet zullen innoveren en andere lichaamsstijlen doen,” zei hij.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Hallmark bevestigde ook dat de elektrische push van Bentley zal blijven gebaseerd op technologie die door Audi is ontwikkeld, zij het met input van Bentley-ingenieurs, in plaats daarvan gebruikmaken van het nieuw gevormde Bugatti-Rimac-partnerschap. “We bouwen geen hypercars en sportwagens,” zei hij. “Voor het conventionele, laten we zeggen, slechts 207 mph -model dat we vandaag aanbieden, zullen we vertrouwen op de Audi Group met name voor de kerntechnologieën die we nodig hebben. Kan ik denken aan ooit samenwerken met Rimac, Porsche en Bugatti aan iets anders? wie weet.”
Vind je het idee van elektrische bentleys leuk? Laat het ons weten in de reacties …

en nog een reeks aankondigingen van de autofabrikanten van de wereld over nieuwe elektrische auto’s die binnenkort naar een showroom bij u in de buurt komen.
Deze week zijn het Audi, Toyota, Mercedes en zelfs Ferrari over nieuwe modellen met batterijen. Begrijp me niet verkeerd, het is enorm opwindend (je weet waarschijnlijk al dat ik een beetje een fan van elektrische auto’s ben) en uiteindelijk is dit iets waarvan regeringen hebben gezegd dat het moet gebeuren. Plus wie wil niet weten wat Ferrari gaat doen met zijn eerste volledig elektrische sportwagen?

Beste elektrische auto’s om 2022 te kopen

Maar het is bijna alsof de Death Knell al heeft geklonken voor de interne verbrandingsmotor. In het VK zijn we nog steeds het beste deel van negen jaar verwijderd van 2030, wanneer je geen nieuwe auto kunt kopen die niet elektrisch is of een plug-in hybride. Maar de autofabrikanten zijn schijnbaar zo gefixeerd op EV’s dat de auto’s die mensen nog steeds willen kopen (en lezen) lijken te zijn vergeten – en vergeet niet dat minder dan 14 procent van de nieuwe auto’s die vorige maand werden verkocht, stekkers aan hen hadden bevestigd.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Ik weet uit de e-mails die ik elke week ontvang dat er al een zekere mate van EV-vermoeidheid is. Als een titel die rapporteert over het laatste nieuws van de auto -industrie, staan ​​we voor een wekelijkse uitdaging over hoe u dingen kunt mixen om u dekking te geven over de auto’s waarover u het meest wilt lezen – en dat is steeds lastiger als de overgrote meerderheid van nieuws is rond elektrische auto’s. Zoals een gewone lezer deze week tegen me zei: “Je zou denken dat de overstap naar elektrisch volgende week was, niet negen jaar weg.”
Het nieuws is niet goed voor fans van interne verbrandingsmotor (ICE) auto’s, waarbij sommige makers de ontwikkeling van de technologie stoppen, en de wil van Audi zeggen dat het een deel van zijn ijsbereik zal ruimen om plaats te maken voor meer EV’s.
Niemand ontkent dat er behoefte is om meer mensen aan te moedigen om enthousiast te worden door – en te kopen – elektrische auto’s. Maar laten we niet vergeten dat er bijna negen jaar over zijn, waarbij veel mensen nog steeds benzine- en dieselauto’s willen kopen.

Lees hier meer over Ferrari’s plannen voor elektrificatie …