Polestar – De premium EV -broer of zus van Volvo, zelf eigendom van Chinese firma Geely – heeft de ware levenscyclus -koolstofdioxide (CO2) -emissies van zijn Polestar 2 -elektrische auto onthuld, en riep autofabrikanten uit Over een “verontrustend gebrek aan transparantie” met betrekking tot de milieu -impact van verschillende soorten auto’s.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Het bedrijf heeft ook benadrukt dat “traceerbaarheid van de toeleveringsketen essentieel is om schendingen van de mensenrechten en milieuschade door minerale mijnbouw te voorkomen”, verwijzend naar zorgen rond de levering van materialen zoals kobalt, die vaak wordt gedolven door kinderen in onveilige werkomstandigheden.

EV’s verantwoordelijk voor drie keer minder CO2 dan benzine- en dieselauto’s

Hele leven emissies
De Lifecycle CO2 -analyse toont aan dat vanaf het moment dat metalen worden gedolven en materialen worden geproduceerd voor de productie van een Polestar 2, tot het einde van zijn levensduur en de recycling en verwijdering van zijn componenten, de elektrische auto verantwoordelijk is voor het genereren van 50 ton CO2. Dat is vergelijkbaar met 58 ton voor een benzine -aangedreven Volvo XC40 SUV – een netheidsverbetering van 14 procent voor elektriciteit ten opzichte van benzine.
Dat cijfer van 50 ton voor de Polestar 2 is echter gebaseerd op de wereldwijde elektriciteitsmix en daalt tot 42 ton wanneer schonere Europese elektriciteit wordt gebruikt als basis voor berekeningen. Als windenergie alleen wordt gebruikt om de batterijen van de Polestar 2 op te laden, zou het verantwoordelijk zijn voor slechts 27 ton CO2 gedurende zijn levenscyclus. Die cijfers betekenen in Europa, een Polestar 2 is verantwoordelijk voor 27,6 procent minder CO2 dan de XC40 en kan tot 53,4 procent schoner zijn.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder