Externe zij airbags zijn ingesteld om te debuteren op een premium Duitse salon vóór het einde van het decennium, kan Automobile Express exclusief onthullen.
De tassen, ontwikkeld door de toonaangevende leverancier van de industrie, TRW, zullen in fracties van een seconde uit de dorpel onder de deuren worden ingezet voordat er een zijimpact optreedt, waardoor er bovendien letsels voor inzittenden in de auto worden geminimaliseerd.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

“Side-crashes zijn nog steeds een van de hoogste ongevallencijfers, goed voor 37-40 procent van de ongevallen,” zei TRW’s vice-president en algemeen manager Lifecycle Management, Norbert Kagerer.
Het door de EU gefinancierde project om de airbags te ontwikkelen die drie jaar geleden in Spanje zijn begonnen met zwaar betrokken stoel, hoewel er niet aan wordt gedacht ze in eerste instantie te gebruiken.
Meestal roteert de 200-liter zak-die 15-20 cm diep, 70 cm hoog en 200 cm lang-omhoog-omhoog wanneer geïmplementeerd, zowel de voor- als achterdeuren tot de riemlijn afschermt.
Om ervoor te zorgen dat een snelle inzet in 20-30 milliseconden, worden twee inflators gebruikt. TRW heeft een speciale binnenstructuur gepatenteerd om de tas stijver te maken, terwijl de druk van de tas afhankelijk is van de strategie van de fabrikant.
“Je kunt een grotere tas hebben met minder druk of een dunnere tas met een hogere druk,” zei Kagerer.
In de komende jaren zal TRW de interactie ontwikkelen tussen radar- en nokkenystemen die nodig zijn om het exacte moment te voelen om de airbag te implementeren: “De schietmethode is het probleem, omdat er een hoog niveau van vertrouwen moet zijn voordat we kunnen zijn Vuur een niet-omkeerbaar apparaat voorafgaand aan impact, ”legde Kagerer uit.
De geschiedenis van de airbag
Hoewel de airbag zijn oorsprong terug kan traceren tot de vroege jaren vijftig, was het pas in de jaren zeventig dat ze in auto’s begonnen te verschijnen.
Ze worden nu zo vaak gebruikt dat er airbags zijn voor de automobilist en passagier aan de voorste zit, zij airbags in deuren, gordijnen die door de zijramen, kniebagers en zelfs degenen die op veiligheidsgordels zijn gemonteerd, vallen.
En op de autosalon van Genève in maart debuteerde Volvo een voetgangers airbag op zijn V40.
Bij snelheden tussen 12-30 mph kan de V40 (hierboven) ontdekken of deze op het punt staat een voetganger te raken en de tas automatisch aan de basis van de voorruit inzet. Dit heft de motorkap naar boven, demping de impact van de voetgangers op de voorruit zelf.