Eigenaren van dieselauto’s kunnen worden geconfronteerd met een extra kosten in Londen onder controversiële plannen die worden opgesteld door de burgemeester Boris Johnson in Londen. De maatregel zou de dagelijkse kosten van het betreden van de stad voorbij de £ 20 -barrière nemen en kunnen door het hele land worden uitgerold.
De plannen zijn een poging om luchtvervuiling te beteugelen, en zouden ook benzine -modellen die vóór 2006 zijn geregistreerd, bestraft onder de regeling.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Boetes zullen waarschijnlijk op dezelfde manier werken als de Londense congestiekosten, tegen dezelfde kosten, waarbij de kapitaal de leiding neemt. Van andere steden wordt echter gedacht dat ze soortgelijke zones met lage emissie overwegen om dieselemissies te verminderen.
• Beste hybride auto’s om nu te krijgen
De verandering in Londen zou kunnen doorgaan ten opzichte van 2020 en zouden diesel-automobilisten een extra kosten in rekening brengen om te rijden in de zone met lage emissie. De prijs zal naar verwachting de Sames zijn als de congestie en zal bovenop de congestiekosten zijn.
Het zal ook worden beheerst door dezelfde grenzen als de congestie -ladingszone, en alleen dieselmodellen die voldoen aan de huidige Euro 6 -emissienormen zullen worden vrijgesteld.
Het ministerie van Milieu, Voedsel en Rural Affairs heeft toegegeven dat Londen, Birmingham en Leeds tot de jaren 2030 worden blootgesteld aan gevaarlijke niveaus van luchtvervuiling door auto -vervuiling, tenzij er moeilijkere actie werd ondernomen.
• UK snelheidslimiet voor vrachtwagens gestimuleerd vanaf 2015
Van Johnson wordt ook verwacht dat hij de overheid lobbyt om wegenbelasting op dieselmodellen in Buy te verhogen om automobilisten te laten overschakelen naar schonere voertuigen.
De burgemeester wil ook de vloot van het openbaar vervoer transformeren en springt naar 7.000 nul emissie capabele taxi’s en een extra 1.600 nulemissie capabele bussen in de straten van de hoofdstad tegen 2020.
Ondertussen plant Labour een nationaal netwerk van lage emissiezones die oudere dieselauto’s zouden dwingen uit veel grote steden, waaronder Sheffield, Leicester, Bradford, Birmingham, Bristol en 15 andere steden, volgens The Times.
Denkt u dat extra kosten om vervuiling in onze stedelijke centra te beteugelen een goed idee zijn? Laat het ons weten in de opmerkingen hieronder. Ontdek nu de meest economische auto’s die nu te koop zijn