Hyundai heeft een nieuw retro -eerbetoon gelanceerd aan zijn allereerste massaproductievoertuig, The Pony. De opnieuw bedacht klassieke leent enkele stylingaanwijzingen van het nieuwste model van het Koreaanse merk, de Ioniq 5, die de pony eigenlijk gebruikte als startpunt voor zijn ontwerp.
De hoekige lijnen van de pony werden oorspronkelijk geschreven door de legendarische Italiaanse ontwerper, Giogetto Giugiario, die ook verantwoordelijk was voor de wil van de Alfa Romeo Alfasud, de Lancia Delta en de originele Lotus Esprit. Als zodanig heeft Hyundai niet geprobeerd de lambrisering van de pony te verbeteren en ervoor te kiezen in plaats daarvan zijn retro -lijnen te vergroten met moderne technologie.

Nieuwe Peugeot E-Legend: Tech Secrets onthuld

De achterlichten van het Pony Tribute delen bijvoorbeeld een vergelijkbare U-vormige handtekening als de Ioniq 5’s, maar hebben dezelfde 8-bit graphics die gemeengoed waren rond de tijd van de lancering van de auto. De koplampen van de hatchback zijn ook verwisseld voor moderne LED -eenheden, die het ontwerp van de originele lampen beperken.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Vervolgens werden de vleugelspiegels van de auto verlaagd ten gunste van moderne achteruitkijkcamera’s, die feeds naar het interieur sturen. Hyundai ontwierp zelfs een set op maat gemaakte, periode-correcte lichtmetalen wielen, die iets groter zijn dan de stalen wielen die op de oorspronkelijke auto zijn gemonteerd.
Binnenin zijn de veranderingen diepgaand. Het conventionele dashboard is zwaar aangepast met een nieuw digitaal instrumentencluster dat verlichte vacuümbuizen gebruikt in plaats van de analoge meters van de oorspronkelijke auto. Er is een aanraakgevoelig paneel dat dezelfde ruimte inneemt als de radio- en verwarmingsbesturing van de klassieker.
14

Het stuurwiel is sympathiek gemoderniseerd, met verse lederen bekleding en een retro duimschakelaar om het spraakcontrolesysteem van de auto te activeren. De deurkaarten hebben dezelfde behandeling gekregen, met moderne soft-touch materialen, omgevingsverlichting en luidsprekers die worden ingesteld op retro lederen afwerking.
Hyundai gaf de middenconsole ook een kietel, met een nieuwe draadloze smartphonelader en een ongebruikelijke aanraakgevoelige H-gate-versnellingskeuze. Deze laatste ontwerpbeslissing lijkt niets meer te zijn dan een knipoog naar het verleden van de pony, omdat dit eerbetoon volledig elektrisch is. Hyundai heeft eigenlijk niet bevestigd wat het concept aandrijft, maar de wijzerplaat aan de linkerkant van het dashboard (met het label “Pony Energy”) lijkt een indicator op ladingsniveau te zijn.

Hyundai heeft een paar elektrische aandrijflijnen om uit te kiezen, maar gezien de laars nog steeds voldoende ruimte heeft voor een “laatste mijl mobiliteitsapparaat”, verwachten we dat het een van de kleinere eenheden van het bedrijf zal zijn. Een waarschijnlijke optie is de 134bhp elektrische motor van de instapkona elektrisch, omdat deze compact genoeg is om onder de motorkap of onder de opstartvloer te sleuven.
Lees nu over de spirituele opvolger van de pony, de pure-elektrische Hyundai Ioniq 5 …