De moeilijkheid met Donald Trump is dat hij het beide kanten op wil. Omdat hij wanhopig probeert de Amerikaanse banen te beschermen, heeft hij een probleem met voertuigen die overal anders zijn ontwikkeld dan de VS. redelijk.
Maar wanneer zowel oosterse als Europese bedrijven nieuwe fabrieken op zijn grond ontwikkelen, bewijst vervolgens de voertuigen die ze ontwikkelen over het algemeen veel beter en wenselijker dan die van GM, Ford en Chrysler (de Amerikaanse enorme drie), Hij heeft een heel ander soort probleem.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

• Beste Amerikaanse voertuigen aller tijden
Die vervelende Aziaten/Europeanen/andere buitenaardse wezens in het Amerikaanse Zuiden worden alleen geacht de ondersteuningswet te zijn voor de ‘True American’ fabrikanten gevestigd in Detroit, niet de headliners. In 1971 ontwikkelden buitenlandse autofabrikanten slechts één procent van de voertuigen die van productielijnen in Amerika kwamen.
Vorig jaar bedroeg dat cijfer 47 procent, evenals waarschijnlijk in de toekomst zal toenemen. Trump kan zijn hoofd niet rond het vooruitzicht krijgen van zijn Amerikaanse enorme drie die de minderheid van voertuigen in zijn VS bouwen. Evenals de openbaring vorige week dat nog een Chrysler -fabriek in Detroit sluit, biedt verder bewijs dat de binnenlandse autobedrijven van Trump steeds zwakjes zijn.
Groot -Brittannië omarmt onvoorwaardelijk buitenlandse makers die fabrieken ontwikkelen, werkgelegenheid produceren en voertuigen op onze bodem ontwikkelen. Trump lijkt echter verscheurd door niet-Amerikaanse bedrijven die ‘niet-Amerikaanse’ voertuigen op zijn patch creëren in grotere dan verwachte volumes. Op hun beurt zijn zowel Europese als oosterse makers in Amerika het ontbreken van zoals Trump en niet onder de indruk dat ze geen plaats hebben aan de Trump-tafel in Washington.
Ook herinneren deze landen de president eraan dat ze miljarden in de VS hebben geïnvesteerd, zowel voertuig als motorfabrieken, onderzoeksstudiecentra, dealers en fatsoenlijke, goedbetaalde banen hebben geïnvesteerd. Naast de enorme belastinginkomsten die zij evenals hun werknemers produceren, ondersteunen de schatkist van Trump.
Ondertussen waarschuwen de op Detroit gerichte auto-vakbonden van de VS Amerikaanse automobilisten om alleen Amerikaanse producten te kopen die zijn ontwikkeld in vakbondsplanten. Aangezien de overgrote meerderheid van de oosterse of Europese voertuigfabrieken in de staten echter, naast de productielijnen van Tesla, zowel vakbondsvrij zijn als ver van de afbrokkelende motorstad, herhalen deze vakbonden effectief Trump door Amerikanen aan te sporen om Chrysler te kopen, Ford evenals GM -producten. Amerikaanse consumenten reageren door ervoor te zorgen dat de beste verkoopvoertuigen van Amerika worden ontwikkeld door buitenlandse bedrijven in (niet-vakbond) Amerikaanse fabrieken. Ze domineren de top 20. De Amerikaanse enorme drie niet.

Wat geloof je van het argument van Mike? Houd uw staat in het commentaargebied hieronder!