merkte precies op hoe beetje onze ministers van de regering en het doen aan autorijden? De treinen, bussen, fietsen, spoorwegen en luchthavens waarmee ze worden geconsumeerd van vandaag.
Toegegeven, ze hebben net gegarandeerd om de verkoop van benzine en dieselauto’s en vrachtwagens tegen 2040 te stoppen, maar dat staat allemaal in de naam van het verbeteren van de luchthoge kwaliteit in de toekomst. Aan de andere kant worden de behoeften van de huidige automobilisten nog steeds onbeantwoord gelaten, wat onaanvaardbaar is dat bestuurders £ 150 miljoen per dag bijdragen aan de HM Treasury-schatkist en zelden een passend rendement op hun investering ziet.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

• UK plant benzine en dieselverbod vanaf 2040
Misschien moeten we op zijn minst dankbaar zijn dat het leveren van priester John Hayes ten slotte rente heeft geuit in een autorijdende materie – snelweggebieden. Super goed. Dus gaat hij de buitensporige kosten verbieden die in rekening worden gebracht op de pompen en aangrenzende winkels en koffiebars? Eh, nee. Geen kans.
Evenmin staat hij op het punt de wetgeving om te keren die stelt dat een rijstoffer-/rustruimte -operator een bestuurder kan hebben die – in het belang van de wegbeveiliging – een paar uur een KIP in zijn voertuig heeft.
En Hayes is niet in de stemming om de enorme kosten te verlagen die zijn overheid die operators in rekening brengt voor het recht om producten bij winkels samen met snelwegen aan te bieden. Als hij dat deed, kunnen die retailers misschien de kosten verlagen die tot zes keer hoger zijn dan in sommige hoofdstraten.
In plaats daarvan heeft Hayes een taskforce ontwikkeld die is gewijd aan het verfraaien van snelweggebieden, zodat ze uiteindelijk “mooie” locaties zijn om te “genieten”.
“Schoonheid bij elke beurt, elke stop,” belooft hij misselijk, voordat hij concludeert: “geloven dat een regeringspriester niet moet proberen om van schoonheid te spreken, is om te veronderstellen dat schoonheid te boven gaat of misschien dat de politiek onder de esthetiek ligt. Het is een misvatting die ik wil confronteren. ”
• Blaadwegen kunnen verontreinigingstunnels zien om dampen te vangen
Dit is verder bewijs dat zowel de overheid als de Lethargic Department for Levering meer verachtelijk zijn, evenals geen contact met de weg individuen dan ooit. Hayes zouden zich minder zorgen moeten maken over schoonheid en onder de echte problemen worden geconfronteerd die bestuurders beïnvloeden, zoals stijgende congestie; pothole vulling; ongeluk preventie en reductie; heiny hoge auto’s en dekkingsprijzen voor vrachtwagenverzekeringen; Auto -misdaad; EV en autonome voertuiginfrastructuur, plus duizend andere zaken die dringender zijn dan ‘mooie’ motordienst. Je blaft de verkeerde boom op, maat. Of misschien blaf je, punt uit.

Wat geloof je van het standpunt van Mike? Vertel ons uw mening in het commentaargedeelte!