Month: April 2023 (Page 2 of 2)

Veel meer details over de nieuwe Nissan Hatchback die is ingesteld om de VW Golf te verwerken, zijn onthuld.
Auto Reveal heeft de auto’s en trucktests al bespioneerd, maar wereldwijd productplanning manager Andy Palmer legde uit wat we van het productieontwerp kunnen verwachten wanneer het in 2014 te koop is.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Palmer geeft toe dat de golf het verwijderdoelstelling voor de nieuwe auto is, en zei: “We zullen beginnen met het maken van geen enkele redenen voor onze auto’s en vrachtwagen – in termen van dynamiek en waargenomen van hoge kwaliteit die het moet Match het [de golf].
“Maar waar we anders kunnen zijn, is dat het niet op de golf zal lijken. We kunnen achter klanten moe aan de MKVII gaan. We kunnen veel provocerend zijn – dat is het voordeel van de mannen die daarna komen. ”
Dat betekent dat het waarschijnlijk aanwijzingen zal nemen van het uitnodigingsconcept van het bedrijf. “De deal met is een beetje linksfield, een beetje edgy”, aldus Palmer.
“Je kunt zien wat we onlangs hebben gedaan met de V-Grille die de motorkap in gaat. Zo goed als we kunnen dat DNA in de afhandeling nemen. ”
Het ontwerp zal worden ontwikkeld in Spanje, en Palmer werpen veel meer licht op de naam, waarvan hij eerder heeft gezegd dat het zowel herkenbaar als nieuw zal zijn.
“Beide uitspraken zijn correct,” zei hij. “Je zult er bekend mee zijn; Het zal iets uit het verleden oproepen. “

zijn afgebroken tussen Hyundai en Apple over hun gezamenlijke ontwikkeling van autonome autotechnologie. In de afgelopen maanden heeft het Koreaanse merk geprobeerd een interne inbreuk te beheren met betrekking tot zijn samenwerking met de Californische tech -gigant, maar Hyundai heeft de geruchten vernietigd.
In een verklaring aan zijn investeerders zei Hyundai Motor Company: “We ontvangen verzoeken om teamwerk bij gezamenlijke ontwikkeling van autonome elektrische auto’s van verschillende bedrijven, maar ze zijn in een vroeg stadium en er is niets beslist. We hebben geen praatjes met Apple over het ontwikkelen van autonome voertuigen. ”

Auto’s zonder bestuurder: alles wat u moet weten over autonome autorevolutie

De aankondiging werd gevolgd door een daling van zes procent in de aandelen van Hyundai, waardoor ongeveer £ 2,1 miljard van de marktwaarde van het bedrijf werd geveegd. De recessie volgt de recente verhoging van £ 5,8 miljard naar de financiën van het merk, nadat het nieuws in januari overbroken was over de potentiële samenwerking van het paar.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Hyundai-Apple samenwerking: markt controverse
Hyundai’s recente aandelensprong van £ 5,8 miljard was de grootste toename van de marktwaarde van het bedrijf vanwege 1988. Het was een reactie op een verklaring van Hyundai, die beweerde dat het interne gesprekken over het Apple Automobile -project had afgerond en wachtte op de goedkeuring van zijn voorzitter .
Enkele uren later gaf Hyundai echter een waziger versie van dezelfde verklaring uit, die Apple wegliet. Het officiële standpunt van het bedrijf luidt: “We hebben verzoeken ontvangen om potentieel teamwerk van verschillende bedrijven met betrekking tot de ontwikkeling van autonome EV’s. Er zijn geen beslissingen genomen omdat discussies in een vroeg stadium zijn. ”
Apple moet nog officiële informatie over zijn nieuwe autonome auto vrijgeven, waardoor Hyundai waarschijnlijk zijn oorspronkelijke verklaring terugdeed. Maar omdat het voornamelijk een technologiebedrijf is, zal Apple waarschijnlijk een automobielpartner nodig hebben om processen zoals productie, chassisontwikkeling en crashveiligheid te beheren, het bedrijf de route zou moeten volgen om zijn eigen autonome elektrische voertuig te lanceren.
In de afgelopen twee jaar heeft Apple echter ook geflirt met het idee om eenvoudig zelfrijdende autotechnologie te ontwikkelen, die het vervolgens zou kunnen verkopen aan externe producenten en de kosten van het produceren van zijn eigen voertuig vermijden.
In 2017 kondigde Apple aan dat het zijn plannen had opgegeven om een ​​autonoom voertuig te bouwen, waarbij ongeveer 200 werknemers in het proces werden ontslagen. Als onderdeel van de herstructurering lanceerde Apple ook Project Titan – een autonoom technologieproject, dat nu kan worden gebruikt als een aanbieder van autonomiesystemen voor Hyundai.

Wat vind je van de betrokkenheid van Hyundai bij Apple bij autonome autotechnologie? Laat het ons weten in het commentaargedeelte hieronder …

Jaguar Land Rover (JLR) heeft een nieuw ruisonderdrukkenssysteem onthuld voor de Jaguar F-Pace, XF en Range Rover Velar, waarvan het bedrijf zegt dat het de hoeveelheid ongewenste ruis kan minimaliseren gehoord in de cabine met maar liefst 10dB.
JLR zegt dat blootstelling aan laagfrequente geluiden 300Hz in amplitude verhoogt-bijvoorbeeld banden gebrul en windgeluid-kan de vermoeidheid van automobilisten veroorzaken, wat de reactietijd met bijna 17 procent kan vergroten en het voor de automobilist moeilijker kan maken om met verkeersrisico’s om te gaan.

Jaguar Land Rover onderzoekt “software voor stemmingsdetectie”

Om enkele van deze laagfrequente geluiden te strijken, maakt het nieuwe actieve ruisonderdrukkenssysteem van JLR gebruik van microfoons die op elk wiel zijn gemonteerd om het opdringerige achtergrondgeluid op te nemen dat de inzittenden in realtime hebben gehoord.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Software berekent de exact tegenovergestelde fasegolf en speelt deze door de luidsprekers van de auto om de drone te annuleren. Aangezien het systeem adaptief is, zal het ook automatisch het geluid rechtzetten als het wegoppervlak, windsnelheid of weersomstandigheden veranderen.
Jaguar Land Rover zegt dat deze technologie bijzonder voordelig is in zijn geëlektrificeerde voertuigen, zoals de Jaguar F-Pace en Range Rover Velar P400E-plug-in hybriden en de volledig elektrische Jaguar I-Pace. Weg- en windgeluid is veel duidelijker bij het werken in alleen elektrische modus, omdat het geluid van een verbrandingsmotor helpt opdringerige geluiden te maskeren.
Dr. Steve Iley, de Chief Medical Officer van Jaguar Land Rover, zei: “Actieve annuleringstechnologie voor weggeluiden heeft niet alleen het potentieel om de verkeersveiligheid te verbeteren, maar ook voor gezondheid en welzijn en kwaliteit van leven voor onze klanten.
“In een post-coronaviruswereld, waar een‘ nieuw normaal ’opduikt, verwachten we dat de verwachtingen van de klant van privé-carry zullen veranderen. Een extra focus zal worden gelegd op veilige, schone mobiliteit waar persoonlijke ruimte, gezondheid en welzijn en hygiëne een premie dragen. ”
Onlangs heeft Jaguar Land Rover hard aangedrongen om zijn interieurtechnologie te verbeteren. Dit nieuwe geluidsinancieringssysteem werd voorafgegaan door een verbeterd cabinefiltratiesysteem, een 3D-head-up display en een geheel nieuw contactloos touchscreen infotainmentsysteem, dat de maker mede ontwikkelde met de Universiteit van Cambridge.
Wat vind je van de nieuwe actieve annulatietechnologie van JLR’s nieuwe ruisonderdrukking? Laat het ons weten in het commentaargedeelte hieronder …

Externe zij airbags zijn ingesteld om te debuteren op een premium Duitse salon vóór het einde van het decennium, kan Automobile Express exclusief onthullen.
De tassen, ontwikkeld door de toonaangevende leverancier van de industrie, TRW, zullen in fracties van een seconde uit de dorpel onder de deuren worden ingezet voordat er een zijimpact optreedt, waardoor er bovendien letsels voor inzittenden in de auto worden geminimaliseerd.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

“Side-crashes zijn nog steeds een van de hoogste ongevallencijfers, goed voor 37-40 procent van de ongevallen,” zei TRW’s vice-president en algemeen manager Lifecycle Management, Norbert Kagerer.
Het door de EU gefinancierde project om de airbags te ontwikkelen die drie jaar geleden in Spanje zijn begonnen met zwaar betrokken stoel, hoewel er niet aan wordt gedacht ze in eerste instantie te gebruiken.
Meestal roteert de 200-liter zak-die 15-20 cm diep, 70 cm hoog en 200 cm lang-omhoog-omhoog wanneer geïmplementeerd, zowel de voor- als achterdeuren tot de riemlijn afschermt.
Om ervoor te zorgen dat een snelle inzet in 20-30 milliseconden, worden twee inflators gebruikt. TRW heeft een speciale binnenstructuur gepatenteerd om de tas stijver te maken, terwijl de druk van de tas afhankelijk is van de strategie van de fabrikant.
“Je kunt een grotere tas hebben met minder druk of een dunnere tas met een hogere druk,” zei Kagerer.
In de komende jaren zal TRW de interactie ontwikkelen tussen radar- en nokkenystemen die nodig zijn om het exacte moment te voelen om de airbag te implementeren: “De schietmethode is het probleem, omdat er een hoog niveau van vertrouwen moet zijn voordat we kunnen zijn Vuur een niet-omkeerbaar apparaat voorafgaand aan impact, ”legde Kagerer uit.
De geschiedenis van de airbag
Hoewel de airbag zijn oorsprong terug kan traceren tot de vroege jaren vijftig, was het pas in de jaren zeventig dat ze in auto’s begonnen te verschijnen.
Ze worden nu zo vaak gebruikt dat er airbags zijn voor de automobilist en passagier aan de voorste zit, zij airbags in deuren, gordijnen die door de zijramen, kniebagers en zelfs degenen die op veiligheidsgordels zijn gemonteerd, vallen.
En op de autosalon van Genève in maart debuteerde Volvo een voetgangers airbag op zijn V40.
Bij snelheden tussen 12-30 mph kan de V40 (hierboven) ontdekken of deze op het punt staat een voetganger te raken en de tas automatisch aan de basis van de voorruit inzet. Dit heft de motorkap naar boven, demping de impact van de voetgangers op de voorruit zelf.