Month: June 2023 (Page 2 of 2)

Lotus heeft aangekondigd dat zijn huidige engineeringchef Matt Windle zijn nieuwe directeur wordt, ter vervanging van Phil Popham.
Windle, 49, begon zijn motorindustrie -bezetting bij het Norfolk Sports Automobile Firm in 1998 en ging door met het ophalen van stints bij Caterham, Tesla en Volvo voordat hij zich bij Lotus weer bijkwam om zijn technische divisie in 2017 te leiden.

Nieuwe 2022 Lotus Emira: Viercilinderversie krijgt 360 pk AMG Power

Popham heeft ervoor gekozen om uit zijn positie te gaan “om persoonlijke projecten na te streven”, maar er zijn bovendien geen details vrijgegeven op zijn toekomstplannen. De voormalige Jaguar Land Rover Executive, die in 2018 bij Lotus kwam, zal doorgaan tot maart om de overgang van de nieuwe baas naar zijn nieuwe rol te helpen, hoewel Whindle zijn nieuwe taken onmiddellijk aanneemt.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Windle zei: “Het is een eer om te worden benoemd tot directeur van Lotus. Van de vele makers waarmee ik in de loop der jaren heb gewerkt, is Lotus degene die het dichtst bij mijn hart ligt. Ik heb een geschiedenis met dit bedrijf dateert veel meer dan 20 jaar en ik ken echt mijn weg in het bedrijf. De omvang van de wereldwijde kans die voor ons ligt, is zowel inspirerend als alles wat nodig is. ”
De schakelaar komt op een cruciaal moment in de herontwikkeling van Lotus onder de eigenaar, Chinese gigantische Geely. Het bedrijf heeft eerder deze week aangekondigd dat zijn drie huidige modellen – Elise, Exige en Evora – dit jaar uit de productie gaan terwijl het zich voorbereidt op het lanceren van zijn geheel nieuwe voertuig, codenaam Type 131.
Popham zei: “Matt is een uitzonderlijk geschikt voor de senior leiderschapsrol. Hij is voor mij een uitzonderlijke collega geweest, gezien het feit dat ik bij het bedrijf ben gekomen en een populair en zeer effectief lid is van het Lotus Executive Team. Hij is een al lang bestaande ‘Lotus Man’ en ik ben blij hem te verwelkomen als mijn opvolger. ”
Bekijk de stroom op Lotus ‘volledig elektrische evija …

De hotspots van het land voor hoge services en motkosten zijn onthuld, waarbij sommige automobilisten maar liefst £ 82,89 betalen Meer dan andere steden en steden.
South West London is de duurste locatie voor zowel een dienst als MOT, die automobilisten gemiddeld £ 195,95 kosten, volgens onderzoek door vergelijkingssite MyCarneedsa.com.
Advertentie – Post gaat hieronder verder

Dit wordt voldaan door Leicester (£ 187,85), Portsmouth (£ 186.08), Bristol (£ 180,72) evenals Nottingham (£ 176,32) met de top tien voltooid door Dartford, Wigan, Bradford, Preston, elk met elk met elk Een typische kosten van £ 170.
• MOT -maas in de wet kan automobilisten £ 2.500 boete en oplaadpunten overhandigen
De minst dure locatie voor een service en MOT wordt blootgesteld als Stoke-on-Trent met een £ 113,06 typische rekening, 42 procent meer betaalbaar dan Zuidwest-Londen. Dit wordt zorgvuldig voldaan door Walsall (£ 117,89), Doncaster (£ 127,90), Coventry (£ 127,99) en Swansea (£ 129,44). De onderste tien wordt ingediend door Derby, Birmingham, Manchester, Stockport en Oldham, waar de typische kosten van een service en MOT’s minder dan £ 132 zijn.
• MOT-wijzigingen: Beveiligingswoorden gedurende 4 jaar wachten op de allereerste MOT-test
De vergelijkingssite vergeleek de kosten van 6.800 voertuigservices om te ontdekken waar automobilisten het hardst worden getroffen.
Scott Hamilton, directeur van MyCarneedsa.com, zei: “Uit ons onderzoek blijkt dat automobilisten een premie betalen voor onderhoud, MOT, remmen en koppelingen in specifieke delen van Engeland. In feite betalen automobilisten 73 procent veel meer voor MOT en onderhoud in Zuidwest-Londen, dan in Stoke-on-Trent op minder dan 200 mijl afstand.
“Er is zeker een postcode -loterij en sommige automobilisten worden hard geraakt en betalen de kansen voor een basismotus en onderhoud.”
De meest dure locaties voor service & MOT
1South West London £ 195,95
2leicester £ 187,85
3Portsmouth £ 186.08
4bristol £ 180,72
5Nottingham £ 176,32
6dartford £ 174,92
7Wigan174.66
8Bradford £ 174,50
9Preston £ 171,55
10Crewe £ 170,83

Goedkoopste locaties voor service & MOT
1Stoke-on-Trent £ 113,06
2walsall £ 117,89
3DONCASTER £ 127.20
4Coventry £ 127,99
5Swansea £ 129,44
6derby £ 129,65
7Birmingham £ 130,50
8manchester £ 130,55
9stockport £ 130,66
10oldham £ 131,25

Ontdekt u dat u de kansen voor MOTS betaalt en uw auto serveert? Vertel het ons in de reacties …

Italiaanse supercar-maker Pagani heeft een extreme versie van zijn Huayra-supercar onthuld die bestemd is voor gebruik op de tracks van de wereld.
De Pagani Huayra R weegt slechts 1.050 kg (droog), en in tegenstelling tot de Huayra Road-auto gebruikt een natuurlijk afgezogen 6,0-liter V12-motor die toeert tot 9.000 tpm en 838 pk en 750 nm koppel produceert.

McLaren 720S GT3X Track-alleen-special onthuld

De sequentiële versnellingsbak van de motor en de zesversnellingsbak zijn ontwikkeld door het Duitse raceteam HWA, dat Mercedes-AMG GT-racers bouwt, evenals racen in Formule 2, Formule 3 en Formule E.
Advertentie – Kort artikel gaat hieronder verder

Het chassis van de Huayra R is zelfs nieuw, met de structurele stijfheid van de koolstofvezel Monocoque verbeterd met 16 procent in vergelijking met de wegauto. Het chassis bevat zelfs de stoelen volledig.
De rest van de auto is als een who’s who van high-end autorettingsmerken, met Brembo die een ultramoderne koolstof-ceramisch remsysteem ontwikkelt en bouwt, en app met lichtgewicht 19-inch vervalste lichtmetalen wielen, gewikkeld in op maat gemaakte Slick rubber van Pirelli, die ook banden met nat weer aanbieden.
Binnenin kan de chauffeur het multifunctionele wiel gebruiken om de tractiecontrole, ABS-mapping en auto-naar-pit radio aan te passen. De elektronisch gecontroleerde suspensie kan ook worden aangepast vanaf de middenconsole.
Er is zelfs een telemetriesysteem aan boord, dus chauffeurs kunnen de status van de mechanica in de gaten houden, evenals analyseren hoe ze sneller kunnen gaan en de laptijd kunnen verbeteren met een volledig telemetriepakket- omdat de Huayra r een track is Alleen model en niet legaal weg.
Pagani biedt eigenaren met “zeer gepersonaliseerde evenementen” om te genieten van de R – en het geluid dat het maakt.
De uitlaat van Inconel-Legering is ontwikkeld om zo licht mogelijk te zijn, terwijl het maximale doorstroming van gas biedt, terwijl de auto de stem van een “F1-auto uit het verleden” geeft, volgens Pagani. En als de lawaaipolitie je huayra r te luid acht, heeft Pagani zelfs snelle geluiddempers aangeboden, zodat je je kunt houden aan de FIA-gemandateerde 110 dB volumelimiet die aan talloze circuits wordt opgelegd.
Pagani zal slechts 30 voorbeelden van de Huayra R bouwen, op een coole belasting van € 2,6 miljoen plus elk, wat neerkomt op ongeveer £ 2,2 miljoen voor btw in het VK.

Bekijk hier de meest recente op Gordon Murray’s Track-alleen T.50s …

In jaren dat werd weggegaan door een reis naar de show in Tokyo, ging het net zo goed over het staren van Japanse eigenaardigheden als hands-on met de nieuwste productieauto’s op weg naar Europa. Dit jaar zijn de duidelijke fabrikanten op weg naar een meer wereldwijde productline-up, wat betekende dat er veel metaal was die relevant was voor Britse kopers. Obscure Japanse Kei -auto’s zijn natuurlijk nog steeds te vinden, maar we hebben die doorgewerkt om je onze top vijf auto’s van de showvloer te brengen om op te letten.
1. Jaguar F-type coupé
Ik weet dat het slechts een F-type is met een vast dak, maar Jaguar gooit deze auto als een andere, meer bestuurdergerichte, propositie dan de roadster. Om te beginnen is er geen V8 S-model, Jaguar is rechtstreeks naar de F-Type R overgeslagen-dat betekent dat de coupé met het bereik van het bereik de 542bhp 5,0-liter supercharged V8 krijgt Sprint in 4,0 seconden. Een inherent stijver lichaam betekent dat het niet alleen sneller is, maar ook scherper om te rijden. En Jaguar is niet van plan stil te staan; We hebben geleerd dat een F-type R-S in de pijplijn is met bijna 600 pk.
2. Nissan Bladeglider -concept
Nissan was bezig het concept van een sportwagen in Tokio opnieuw te definiëren met de ballistische GT-R Nismo en het crowd-sourced, retro geïnspireerde IDX-concept. Maar het is het volledig elektrische Blade Glider-concept dat de game echt zou kunnen veranderen. Ontwikkeld voor de achterkant van Nissan’s revolutionaire Deltawing- en Zeod Le Mans-racers, gooit het conventioneel nadenken over het raam met zijn brede achter- en smalle voor-track, en een McLaren F1-stijl gespreide driezitter-lay-out. Volgens Nissan -bazen is de engineering compleet en rijdt het als een droom – het enige wat ze nu moeten doen, is een business case bouwen om het in productie te brengen.
3. Lexus RC Coupe
Omdat het nieuwe salon is en nu de prachtige RC Coupe bewijst, is de ontwerpafdeling van Lexus in onbeleefde gezondheid. Het handelsmerk ‘spindel’ rooster van Lexus is altijd een controversiële keu, maar het ziet er meteen thuis uit op de neus van de lage, brede en gespierde RC, die Lexus een echte rivaal geeft van de BMW 4 -serie en Audi A5. Of het kan leven met die rivalen op de weg is een andere vraag. De matige motorlijn van de IS liet ons plat voelen, maar de RC heeft een vuurkracht in de mouw. evenals V6-benzine en 300H hybride model is een RC-F in ontwikkeling, naar verwachting een 450 pk 5.0-liter V8 en geeft de nieuwe BMW M4 Coupe een behoorlijk schrik.

4. Honda Vezel
Negeer de naam, de nieuwe Nissan Juke -rivaal van Honda zal een andere badge dragen wanneer deze in 2015 in Britse showrooms aankomt, hoewel er nog geen woord is over wat het zal zijn. Honda heeft in januari een concept genaamd het Urban SUV -concept op de Detroit -show, die de styling bekeken, en gelukkig relatief ongesteld bleef. De verborgen achterste handgreep is een leuke touch, en ondanks dat het op hetzelfde platform is gebaseerd als de jazz, is het redelijk aanzienlijk in het vlees. In een markt waar kleine SUV’s opkomen op wat een wekelijkse basis lijkt, is 2015 een lange tijd om op deze auto te wachten, maar u kunt wedden dat uw huis het zal breken.
5. Subaru Sport Cross Concept
Het zou je vergeven zijn om het Sport Cross -concept te missen, dat stilletjes werd gelanceerd tussen een vlaag van andere Subaru -concepten, maar het idee erachter is briljant. In wezen is het een BRZ-coupé uitgerust met enigszins verhoogde vering en een schietpartij achteruiteinde, en het zou perfect zijn voor het onderscheiden van de BRZ van zijn zusterauto, de Toyota GT-86. Japanse woordvoerders op de tribune gaven niets weg over het productiepotentieel, maar het is duidelijk dat zoiets niet snel en gemakkelijk te maken zou zijn. Het kan slechts de injectie zijn van opwinding die Subaru nodig heeft.

1. Audi Quattro -concept
Na weken van gelekte beelden, wazige teaser -opnamen en internetgeruchten, is het Audi Quattro -concept eindelijk onthuld. Headline -cijfers gelezen: 690 pk en een prijs identificeren meer dan £ 125.000. Het Quattro -concept zal volgende week worden onthuld op de Frankfurt Motor Show en is ontworpen om de 30e verjaardag van de originele beroemde Sport Quattro uit 1983 te markeren. Deze 21e-eeuwse Quattro gebruikt dezelfde 552bhp Twin-Turbo 4.0-liter V8 als gevonden in de RS6 Avant, maar wordt ook getweld met een 147 pk elektrische motor. De topsnelheid is 190 mph en 0-62 mph wordt binnen 3,7 seconden behandeld. Ondanks de blaarvormingscijfers, claimt Audi Economy van 113MPG en slechts 59 g/km CO2.
Advertentie – Het artikel gaat hieronder verder

Lees hier het volledige verhaal: Audi Quattro heeft eindelijk onthuld
2. Ford Mondeo Vignale
Ford heeft een nieuw Mondeo -concept aangekondigd genaamd The Vignale. Het is de eerste in een lange lijn van toekomstige Ford-concepten die meer premium versies van bestaande auto’s zullen zien die aan de line-up zijn geïntroduceerd, die elk de nieuwe Vignale (uitgesproken vin-yar-lay) badge dragen. Het Mondeo Vignale -concept – in het eerste kwartaal van 2015 – is een inzicht in wat we kunnen verwachten van de toekomstige luxemodellen. Het zal volgende week te zien zijn op de Frankfurt Motor Show en heeft een uniek interieur en subtiel maar exclusieve exterieur verandert wijzigingen.